REVISTA DYNA ENERGÍA

En 2014 estas baterías fueron capaces de recargar un móvil en 30 segundos. En 2019, cargó batería de scooter eléctrica en cinco minutos y el año pasado cargó la pila de un dron en ese mismo tiempo. StoreDot ha llegado a un acuerdo con la compañía china Eve Energy para la una producción piloto de 1.000 de pilas para coches que ya está en marcha.

La “batería Flash” sustituye el grafito del cátodo por un polímero orgánico de nanopartículas de germanio que mejora el intercambio de iones, aumenta la capacidad de almacenamiento de la celda y alarga la vida útil de las baterías. Además, el riesgo de incendio de las baterías se reduce de forma palpable.
Para esa recarga harán falta cargadores más potentes, mayores de 500 kw. para una carga para 150 km en cinco minutos, y se espera en el mercado en 2025.

Otro punto aún poco definidos son los costes. StoreDot cree que será capaz de resolver la materia del cátodo con silicio y que dispondrá de prototipos a finales de este año. Si es así, es posible que los costes sean razonablemente asequibles, e incluso algo más baratos que los de las materias primas actuales. En cualquier caso, será necesario estudiar muy bien que la producción sea rentable.

Finalmente, comprobar que la estabilidad de los componentes y que la vida de la batería no se vea afectada habrán de comprobarse partiendo desde la teoría.

Por todo ello es difícil decir cuándo podrá estar esta tecnología en el mercado masivo. Es otro punto que tampoco aclaran desde la compañía israelí, algo lógico pues depende todavía de un gran número de factores, como que encuentren finalmente salida a sus productos en algún fabricante de vehículos